Spořič paliva

[Barbucha]

Mimo téma (offtopic)

To ano, ale jaké z toho plynou perzekuční následky?

Doplatit pojistné + až 10 000 Kč pokuty.

Rivale , mohl bys tuto debatu přesunout do jiného vlákna? Mám za to, že to se stavebnicí nemá nic společného. Dík.

Díky za užitečnou informaci.

[Návštěvník]

Mimo téma (offtopic)

Já to vyřešil jednoduše. Kamarád co auta likviduje mi za 500,- Kč auto papírově ekologicky zlikvidoval a hned i odhlásil. Tj dal jsem mu SPZ ,tecničáky a vyřízl jsem VIN. To pro to že pro mého kámoše to dělal další kámoš co je oprávněn papír napsat, ale stím už se neznám a bál se. Bez VIN je auto nedohledatelné a je to. Takto 105S čeká na různé operace od doktora-motora.

[bedaa]

Ahoj,chtěl bych upozornit laiky jako jsem já,kteří uvažují o koupi hotového spořiče nebo kitu,že jsou to vyhozené peníze,neboť stavba svépomocí vyjde podstatně příznivěji.Osobně jsem zakoupil kit spořiče z Kanady od firmy savefuel /230usd i s dopravou/,plul ke mně skoro 4 měsíce.Nakonec spořič dorazil,ne nepodobný těm nejjednodušším zde na foru.Používám tedy 3 páry nerez elektrod bez přisávání vzduchu.Tento spořič jsem instaloval do své Toyoty corolly 2002 1.6,která normálně jezdí na LPG.Zvýšení výkonu jsem subjektivně nezaznamenal,max.úspora 1 litr LPG/100km /t.j.15procent/,ovšem při proudu min. 10A /výrobce doporučuje 7-12A/.
Ještě díky moc těm,kteří mají pochopení i pro nás málo znalé,rád bych poděkoval hlavně Ivanovi.
Chystám se stavět jednotku ala Dingel,tak uvidím,snad v tom nebude nějaká velká složitost.
bedaa

[Tuco]

Nevím, jestli to patří přesně sem, ale vím že se to tu někde na fóru přetřásalo...kdyžtak prosím o přesun.

Silné elektrické pole snižuje spotřebu nafty

Americký fyzik R. Tao a členové jeho týmu na Temple University ve Filadelfii vyvunuli jednoduché zařízení, které podstatně snižuje spotřebu nafty ve vznětových motorech. Půlroční zkoušky v automobilu Mercedes-Benz 300D na amerických dálnicích vykázaly snížení spotřeby nafty ze 7,4 na 6,2 l/100km, což je úspora přes 16%. V městském provozu bylo dosaženo úspory o něco nižší, od 12 do 15%, píše odborný časopis Energy and Fuel.
Zařízení sestává z několik centimetrů dlouhého válce, který je namontován před vstřikovací trysku. Ve válci vládne silné elektrické pole, které rozřeďuje protékající naftu, jež se v motorovém válci důkladněji rozpráší a její spalování je účinnější a čistší. Spotřeba proudu pro vytvoření elektrického pole je nízká. Při zkouškách v laboratoři stoupl výkon motoru o 20,4% a snížil se obsah oxidů dusíku ve výfukových plynech.

Bohužel, žádné bližší podrobnosti, snad to není kachna...

[Návštěvník]

V tomto patentu je nejlépe popsána funkce spořiče paliva. Bez zbytečného balastu a tajemna.
Elektrody v spořiči slouží jenom pro udržení stálé teploty média.
P.
Doporučuji ještě patenty 2,816,573 (regulační šroub) a 3,557,763 (připojení k odsávání olejových par).

[Novák]

Petře tomuhle odkazu asi nerozumím,co má společného nádoba naplněná methylalkoholem a acetonem se spořičem plněným destilovanou vodou.
To přeci není žádný spořič,ale další přídavná nádrž a ještě dost blbě napojená.Tohle je zase pro mě tajemno.

[Návštěvník]

Musíš číst pozorně. Je tam napsáno " nejraději vodní roztok metylalkoholu a acetonu".
Samozřejmě to funguje i s čistou vodou.
Jenom je třeba vědět kolik litrů páry za hodinu je potřeba na kW potřebného výkonu. A že je jí sakra málo.

[Hara]

Zdravím páni
Skúsil som Ivove zapojenie : 555 , fet (2SK648), cievka ( 350 zav. , 1,25 mm ) , paralelne
k cievke zaťažovací odpor.
Výsledky sú nasledovné :

- nap. na cievke - 800 V
- zatažovací odpor - 5620 ohm
- efekt. dlžka impulzu (800V) - 1,5 mikrosec
- opak. frekvencia - 6896 Hz
- napájacie nap. - 12 V
- odber zo zdroja - 0,22 A

Je to v poriadku ?
Dík Hara

[Metiu]

takze , mam spraveny ako-taky prototyp
http://www.imagebam.com/image/12bf8018846877
http://www.imagebam.com/image/10e27018846883

Pixla z TESCO za 130,-Sk , elektrody nerez , napajane cez PAL kontakty , 3 minusove , 4 plusove elektrody , medzi nimi neutralne. Vzdialenost cca 3 mm.
Spotreba pri studnovej vode pri 12v okolo 1.5A , vyvoj plynu 2dcl(200ml) za 3 minuty.
Vyskusam este destilovanu a dazdovu vodu , lebo prvy test je az extremne neefektivny (podla mna).
Planujem este pred elektrody zapojit ivanove tretie zapojenie vyvijaca.

Uvitam konstruktivnu kritiku , smelo. Taktiez chcem velmi pekne podakovat vsetkym , ktori su ochotni svoje informacie nezistne poskytovat ostatnym! (Iv a spol.)


..ako napajate elektrody ? PAL konktakty sa na zapornych elektrodach pri ponoreni do vody okamzite zacnu rozpadavat , srubovane spoje tak isto.[/img]

[Jans]

vyvoj plynu 2dcl(200ml) za 3 minuty.
..ako napajate elektrody ? [/img]

co takhle nerez šroubky,
no skoro se blížíš Mayerovi (asi 19l/hod),ještě snížit proud a jinak já si myslím že super.

[Metiu]

bingo ! nerezove sruby pospajane nerezovym drotom

uprimne a naozaj ma to skor nenapadlo

[Metiu]

Takze , moj vyvoj pokracuje "milovymi krokmi". Az sa hanbim za to ,ze ludia sa tu snazia a ja si toho nevazim .
Aspon som si zabezpecil vypalenie plechov laserom.
Rozmery 100x60 mm , hrubka 2mm , nerez.





Snad sa mi zajtra podari zohnat nerezove sruby a cez vikend dam do kopy riadny vyvijac a nie nejaku domacu bastlerinu.

Ivov vyvijac ver. 3 otestovany - s povodnou cievkou som dosiahol najlepsi vysledok.
Dam do kopy verziu 4 , kedze je co sa tyka konstrukcie pre mna podstatne jednoduchsia a budem referovat vysledky.

A teraz sup sup do roboty .

[Metiu]

takze, aby som neposobil nedovercivo.
Dnes som sa dal do roboty , tu je vysledok. 7 nerezovych elektrod. Rozmery 100x60mm , hrubka 2mm. Medzery cca 2-2.5mm. Zapojenie je striedavo , cize +- , ziadna neutralna elektroda.






A keze vonku konecne nasnezilo , tak som urobil aj skusky s "dazdovou" vodou.

12V - 1.3A , velmi maly vyvin (odhadujem tak 1dcl/min)
Zo skusenosti uz viem ,ze pokial dosky necham dlhsiu dobu ponorene , tak sa vyvin rapidne zlepsi. Uvidime.

Chcel som aj vyskusat porovnanie s vyvijacom od iva ver. 3 , ale nechtiac som si zoskratoval vystup a odpalil mosfety.


Prijimam akekolvek navrhy a zaroven vyzyvam ludi , ktori do tohto vlakna pisali s tym ,ze to "vyskusaju" ,aby napisali svoje poznatky.
Vdaka a vela stastia pri dalsom vyvoji.

[Novák]

Je vidět že se snažíš,ale v tomto vlákně jsi nějak mimo "mísu."Na Brownův plyn ti nikdy žádný motor spolehlivě nepojede.Natočíš ho,ale nemá výkon.Spalovací motory byly vyvinuty na "hoření" paliva a ne mžikovou implozi doprovázenou výdejem tepla.Toto vlákno je o spořičích a o čerpání prostorového náboje a jeho následné "spalování" v běžném neupraveném motoru.Neber to jako atak vůči tvé osobě,ale jako radu a nasměrování.

[Metiu]

ano , to mi je jasne ,ze na to motor nepobezi , to ani nemam v plane

ide mi o usporu paliva tak , ako vsetkym s pouzitim bezneho motora (s. Felicia 1.3MPi).

A teraz trochu uvahy.
Kedze ma tento motor elektronicke vstrekovanie paliva, tak plati, ze cim viacej BP dodam do sacieho potrubia , tym menej paliva riadiaca jednotka nadavkuje ? Isteze existuje nejake rozumne maximum.. A taktiez nedojde k javu, kedy tam ziadne (tekute)palivo dodane nebude a motor predsa pobezi.