Snižováni spotřeby aneb Justy 1.2

[lajos]

co dělá asi každé turbo??, přes výfukovou teplotu?

[carpy.t]

Zdravím všechny a hned Vás prosím o radu:Co používáte jako aditiv do vody ve spořičích kvuli zamrzání?Jak jsem psal-zkoušel jsem G12 i G11 ale tyhle sajrajty do chladícího systému dost pění a jsou i poměrně mastný(mastný jako mastný a ne mastný jako drahý)......Zkouším podle některých i cca 10procentví roztok aceton+voda ale taky nic moc...viz foto...Ikdyž se mi ten aceton mocinky moc líbí-přece jen by se krasne odpařoval a dodával by benzínu s trochou vodíku šťávu....

Díky za rady a nápady

carpy

[carpy.t]

co dělá asi každé turbo??, přes výfukovou teplotu?

U tubra jde o tlaky plynů-teplo je zde stále jako odpad....viz chladiče nasávaného vzduchu atd....

P.S.Justy turbo nemá

[Návštěvník]

TERAZ TO PODSTATNE: Kompletne manualy su na stranke

https://my.subaru.com/

treba sa len zaregistrovat - a tvarit ako american

[Návštěvník]

to je blbina!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Josef]

Ještě bych se vrátil k té močovině. Má vzorec (NH2)2CO nebo CH4N2O. Nejvíce o ní je zde: http://cs.wikipedia.org/wiki/Mo%C4%8Dovina
Jak to funguje při rozpučtění v palivu jsem nepochopil. Spíš je zajímavější elektrolýza jejího vodného roztoku. Kvalitní a velmi čistý se prodává jako AdBlue a stojí pár korun litr na větších benzínkách. V USA s tím nějaká laborantka dělá pokusy, viz: http://www.vtm.cz/clanek/vodik-z-moci
Zmínili se o tom dokonce i na nově včera v magazínu víkend. Něco seženu a zkusím co to udělá

[Návštěvník]

Je nutné rozlišovat reklamu od skutečnosti. Teplem se čpavek rozkládá na vodík a dusík.
Čpavek se používal i jako palivo pro motory. Zajímavá je výroba kde molekula vzdušného dusíku je pomoci katalyzátoru (Fe) rozložena na atomární dusík a následně "odchycen" vodíkem a sloučen na NH3.
P.

[martin11]

....pančovali jsme také benzin s naftou...zase do Trabantů....když byl ohřátý motor...tak 1:1..a více oleje....moc to nejelo...ale na treningy....když se psaly erzety to stačilo...trochu více to kouřilo....takže Trabantisti ano...ale jen v teple....v zimě to nenatočíte ani náhodou..../ale dnes při stejné ceně nafty a benzinu to nemá cenu/
...tu naftu zkusím....mám také sekačku s Briks & straton..4 takt..už 3 tí...první 2 mě byly znárodněny...ne že bych je oddělal... zkusím to proto, že to.."snad" pročistí motor...uvidím usporu...na nádržku vždy posekám všechno-celou zahradu/..lebedu, kopřivy, rašící bezinky....žádnej kanadskej trávník/....takže test zjara....také zkusím ...u sekačky navlhčit molitan na filtru....tady se tak nepráší...při sekání....za pokus to stojí....martin11

[Slavek Krepelka]

Nazdar Martine,

S tou naftou mi neslo o rozdil ceny. Ten tady nebyl velky uz leta a nejakych 6 let byla nafta dokonce drazsi nez benzin. Jde o to, ze nafta ma podstatne vic kalorii nez benzin a hori pomaleji. 1:1 je ale hrozne moc a dost mne prekvapuje, ze jste na tech Trabantech nepalili svice a krouzky.

Mezi nami, ja jsem taky nemel zadny kanadsky travnik. On ten kanadsky travnik vyzdoval dost chemie na pampelisky, jitrocel a podobne byliny, ktere ho "hyzdi". V zivote bych ten sajrajt na svuj pozemek nedal. Pampelisky jsem mel vzdycky rad, jitrocel taky, stejne tak preslicku a podobne. S tim svym trakturkem jsem tak kazde 3 roky sekal az 2.5 cm prumer omladinu tuji, modrinu a osik, sekaje si ztezku skrz stare pole ktere tim zarustalo, abych tam vubec v lete a na podzim prosel, kdyz jsem sel na houby. Stalo mne to dost remenu, ale eventuelne jsem narazil na kevlarove a ty to snasely dobre.

Uvidis, ze ti to bude dobre pracovat, jenom to s tou naftou skutecne neprehanej.

Ahoj, Slavek.

[martin11]

...zdravím a jsem rád, že máme krajana ....českého kutila i v jiné části světa....
....k naftěv Trabantu....treningové motory byly motory na odpis, tak jsme tam lili leccos....peníze nebyly..na benzin....tak jsme zkoušeli všechno možné....aceton ředidlo, technický benzin....ale jen krátce.....když byla ropná krise....někdy kolem roku 1979..??....ty motory byly tak vyčochtané, že skutečně zkously dost sajrajtu....
...k sekačce...já naštěstí nesekám prales...ale spíše ty pampelišky a fialky.....nějak se mi množej....chemii ani náhodou...ani zeleninu nestříkám....i za cenu ztráty plodin....
....mám jeden starý motor /sekačka/ chci časem zkusit zde tu vodní mlhu...uvidíme jak se k tomu motor postaví.....v moderním autu to...jak jsem psal nejde....teď mám Smarta.disel turbo...800..a tady ani nevíš , kde je motor....natož sem něco věšet....takže dík za radu....a dávám bodík martin11

[pistt]

Ještě bych se vrátil k té močovině. Má vzorec (NH2)2CO nebo CH4N2O. Nejvíce o ní je zde: http://cs.wikipedia.org/wiki/Mo%C4%8Dovina
Jak to funguje při rozpučtění v palivu jsem nepochopil. Spíš je zajímavější elektrolýza jejího vodného roztoku. Kvalitní a velmi čistý se prodává jako AdBlue a stojí pár korun litr na větších benzínkách. V USA s tím nějaká laborantka dělá pokusy, viz: http://www.vtm.cz/clanek/vodik-z-moci
Zmínili se o tom dokonce i na nově včera v magazínu víkend. Něco seženu a zkusím co to udělá

Jeste k te mocovine v zadnem pripade se nedava do palivoveho systemu.Ma zvlastni samostatnou nadrz,a vstrikuje se do vyfukoveho systemu ke snizeni emisi EURO 4 atd. Cerpadlo je rizeno samostatnou pocitacovou jednotkou.

[poota]

Vlákno vyčištěno - poo.

[pafta]

Pár odpovědí od p.Dareďábla

http://profil.lide.cz/profile.fcgi?auth ... @seznam.cz


Carpy

vy opravdu mate navod na to jak predelat vuz pouze na vodik?Toto tema me zajima-zvladnu to jako laik?

Dobrý den.
Ano moje odpovět je že je to tak jednoduche že to zvládne každý věřte,tento návod je z USA a je jsem ho použit sám na mém autě
jelikoš jsem v tuto dobu v USA tak mé odpovědi vyřizuje můj Bratr.
S pozdravem Kárník.

Karel M

.... je tak jednoduché že je k nevíře že toto už někdo nedělal dříve když patent pochází
z roku 1925.
S pozdravem Kárník

a mate nekdo materialy jak to teda postavit?
moc chci ted postavit nejaky clanek ale je toho najednou nejak moc, byl by nekdo ochoten se se mnou podelit o plany a pripadne i vysledky???

Díky a testerum zdar

Pavel

[Slavek Krepelka]

a mate nekdo materialy jak to teda postavit?
Pavel

Víš Pavle, na světě je plno šejdířů, kteří Ti zkusí prodat informace, které jsou dostupné zadara. Těžko zde najdeš někoho,kdy by dal za nějaký návod tisícovku. Já bych za něj nedal dolar. Kdyby ses tu pěkně porozhlédl, našel bys tutově spoustu informace jak si palivo ušetřit a pokud jseš dost systematickej a trpělivej, je tu po fóru roztroušeno dost informace i na to, aby to chytrému, šikovnému a pracovitému jedinci umožnilo se dopracovat i k palivům, která prý nemohou fungovat. Přesný návod Ti nedá nikdo na nic a je to naprosto v pořádku. Bez práce nejsou koláče a hlavně, právě tou pílí získává každý dost jiný přístup k věci díky tomu, že se naučí rozumět tomu, co se děje, kdy se to děje a snad někdy i proč se to děje a úctě k vlastnímu výtvoru. Je to trochu jako učňák. Do značné míry tě naučí jaké vzít nářadí a materiály a jak se dá hodně věcí vyrobit. Pak už je na Tobě, jak toho využiješ. Pokud to vidíš jinak, tak snad tu tisícovku bouchni a kup si nějaké "zaručené" plány ... a přeji hodně štěstí.

Ahoj, Slávek.

[tuki33]

zdravim pani , na internete studujem tuto problematiku uz nejaky ten rok , je tu moc informacii a nevim ktoru vybrat
Mam opel tigra 1,6 16V a nejak sa mi nechce nosit stale penize do cerpacich stanic.
Pola mna netreba nejaky extremny vyvijac : mam spotrebu 7L/100 Km , takze ked idem priemernou rychlostou 100 Km/h , tak za 1 hodinu spalim 7L ( pri stovke mam 3000 ot.) - za minutu to je 0,12L , obmedzovac je niekde pri 6-7 tis. ot. .
takze 0,3 L /min je aj moc
potrebujem poradit ake technicke vyhotovenie vyvijaca si mam vybrat aby mi to dalo tych 0,3L/min , obvod som si vybral z http://fem7.uniag.sk:8880/kexo/node/36
a s tou tlmivkou este planujem nejake zmeny zapojenia podla mojich teoretickych vypoctov