Alkohol

[chiq]

Čo sa týka výhodnosti pri jednotlivých parametroch, v tom s tebou úplne súhlasím. Lenže - je to ako s človekom: má najhorší systém termoregulácie, výživy, je veľmi citlivý na čistotu pitnej vody, veľmi rizikové rozmnožovanie, enormné náklady na ustajnenie, pardón bývanie, jeho existencia priamo i nepriamo narúša doterajšiu prírodnú rovnováhu, dokonca vedie k vyhubeniu viacerých druhov, atď. Ale VCELKU človek je na vrchole vývinového stromu.
Podobne s BP: v jednotlivých parametroch nič moc. Lenže vcelku má jednoznačnú budúcnosť. Základná kombinácia - nízke náklady na výrobu + dostupnosť vody bez nejakých výnimočných požiadaviek na čistotu, ph a pod. + bezpečnosť pri uskladnení a prevádzke, určite vyvážia nízky merný výkon.
A veď na vývoj BP sa zo štátnych rozpočtov venovalo neporovnateľne menej prostriedkov ako na čokolvek iné. Teda "jsou tady ještě rezervy, soudruzi"

[sano]

neviem sa orientovať, prosím mohol,by si napísať tabuľku parametrov znavýhodňujúcu BP?
ďakujem dopredu za tvoje unúvanie sa

sano

[sano]

Mohol by si prosím prosím dať tabuľku znevýhodňujúcu BP v porovnaní s vodíkom? Nemám také rozsiahle a encyklopedické vedomosti ako Ty. Určite pre Teba to bude hračka. Vopred ďakujem.

Čítal som článok o prezentácii Volva. Samozrejme dalo sa čakať, že sa vodík bude prezentovať v tom najhoršom svetle. A samozrejme varianta tankovať vysokotlaký vodík. Veď na niečom sa bude musieť dať zarábať , až sa ropa pominie.
Že by sa vodík, alebo iné palivo dalo vyrábať priamo v aute, od toho radšej ruky preč. Veď by to ohrozilo zisky mocných. Také rúhanie sa. O tom, že Meyers v dielničke na kolene upravil auto na jazdu na vodu, o tom radšej všetci mlčte. Ešte lepšie, zabudnite!!!
Ešte len teraz sa spustí kampaň proti výrobe paliva z vody priamo v aute. To Volvo bol len slabý predkrm.

[la]

Zdravím a troufám si přidat malý výcuc o karburátorech.

Citace:

Karburátory pro alkoholová paliva:
Prakticky mají kromě jiného osazení tryskami pouze dvě odlišnosti - jiný materiál těsnění a membrán, které musí odolávat alkoholu, a dále vyhřívání oblasti škrtící klapky. Alkoholy při odpařování odnímají velké množství tepla proudícímu vzduchu, vzdušná vlhkost potom způsobuje zamrzání částí, které přijdou proudícímu vzduchu do cesty. Proto se musí spodní část karburátoru vyhřívat, což se děje nejdříve elektricky a po ohřátí motoru chladící kapalinou.


karburátory podrobně,odkaz:

http://skoda.panda.cz/clanek.php3?id=394

la.

[sano]

Takže z mojho pohladu poznania H2 + O3 + iný uhlovodík (prípadne alkohol) ano ale BP ani zo srandy . PePo

To som chcel počuť, už som si myslel že nadŕžaš Volvu a iným gigantom.

[chiq]

Petr111: Nádherné!!! Tá fotka pohladila dušu

[Marty]

Cely pruser je v to, ze podle v soucastnosti platne zakonne upravy at nalijete do nadrze auta COKOLI (olej, lih, vodu, chcanky), jste povinni odvest z litru toho COKOLI stejnou spotrebni dan jako z litru benzinu/nafty, jinak se dopoustite trestneho cinu...

[chiq]

Ja som sa potešil čistote a profesionalite spracovania. Sused má v prístavku podobne veľký "kotol na prádlo" - 300 litrový. Ale príšerné prostredie, podľa toho vyzerajú, či vlastne páchnu aj jeho produkty.
Pre Marty: a čo keď to nebudem liať do nádrže?

[jeff]

a tím pádem i jiných alkoholů má u nás být legalizována. Souvisí to s přeměnou našeho tresního zákona, kde domácí výroba alkoholu už nebude trestným činem, ale jen přestupkem a do určitého množství bude legální. Takže všem paličům zdar a sílu!

Jeff

p.s. "určité množství" si demokraticky určíme sami, podle toho, kolik toho jsme schopni spotřebovat.

[Edgar]

Zákaz destilace alkoholu je podle mého názoru nepřípustný zásah do občanských svobod. Zakážou i elektrolýzu, budeme čumět. Utahování šroubů až do tvrdého středověku trvalo cca 300 let, v dnešním "rychlém" světě to bude možná 30.. to jen taková moje nemístná poznámka

[Marty]

Marty zdravím Ťa. Môže byť , nikto sa tu neprie , že to tak nie je. Mám pocit , že táto stránka veci bola svojho času dosť "tvrdo" preberaná vo vlákne "Boxarna" (tuším tak nejak sa to volá) , takže tu by som to už nerozoberal. Kto má záujem , nech si to tam vyhladá . PePo

Jo, abych zase nebyl spatne pochopen. Ja to nepripominal s cilem odradit od badani. To byl spis jen takovy smutny povzdech nad tuposti a vychcanosti nasich zakonodarcu. Osobne jsem totiz presvedcen, ze kdyby stat vedel jak zdanit vodu, jezdime podle patentu pana Stanley Meyera uz par let a neresime zoufale pokusy se sumaky tady na foru.

Bracha ma Octavii diesel predelanou na olej (konverzni sada z Nemecka). Uz si s ni uzil spoustu srandy kdyz pred Lidlem dojel s vozikem plnym 5l baleni oleje "v akci" k autu, vytahnul trychtyr a zacal tankovat. Ty pohledy kolemjdoucich fakt stali za to. Ale nedavno brachu nejaka zavistliva s.ine natrela celnikum a on je ted stihan za "zlocin" kraceni dane z paliv a maziv. Sam jsem zvedav jak to dopadne, bracha je pravnik a ma docela dost kamaradu, takze se na tu srandu u soudu docela tesim...

[chiq]

Chlapi nebláznite! Ešte sa toho niekto chytí a budeme ako v stredoveku platiť daň aj za bradu a dlhé vlasy!

[morse59]

Ahoj. Jedna z možností je použít deflegmátory a řízenou teplotu. Ono je více možností a destilace se dá provádět taky různě. Celý proces od základu až po finále je dost pružný a dost záleží co a jak se použije.
Např. Jak zakvašovat,výběr surovin,cukernatost,materiál kolony,materiál chladiče. teploty,použití aktivního uhlí a pod.Jestli chceš,můžu sem něco dát,ale aby to tu za chvíli nevypadalo jak v putice. Alkohol jako palivo je rozhodně zajímavější. Ahoj

[jeff]

Podařilo se mi kdysi sehnat tuhle knihu od pana Dyra vydanou v roce 1946. Bohužel jenom k okopírování. Celá technologie je zde velmi obsažně popsána.

Jeff

[jeff]

Aby mohly kvasinky řádně fungovat potřebují různé látky (nerostné látky, vitamíny...), ale hlavně zkvasitelný cukr. K dosažení obsahu alkoholu 12 - 14% je samozřejmě potřeba i vyšší procento cukru v moštu. Existují kvasinky, které těch potřebných % alkoholu jsou schopny vytvořit, ale jedno mají společné (podobně jako lidé), vytvořený etanol vytváří jejich přirozené ochrané prostředí, ale s jeho zvyšujícím se obsahem ubývá i obsahu cukru potřebného k jejich činnosti. Pak můžou nastat dva stavy. Všechen cukr se spotřebuje a kvasinky zanikají, nebo procento vytvořeného etanolu je tak vysoké, že kvasinky už nejsou schopné dále zpracovávat cukr a také zanikají. Každý druh kvasničné kultury je schopen vytvořit jinjý obsah etanolu, ale aby se jejich potenciál využil naplno, musíme dodat větší množství cukru, který se vždy nemusí podařit zpracovat. Cukr z různých cukrovarů má rozdílnou sladivost, domnívám se že se dá dost těžko určit, kolik vlastně cukru do moštu přidat, aby se všechen zpracoval a aby po vykvašení v hotovém produktu nezůstával zbytkový cukr, který sice pro nás je dobrý, ale je dobrý i pro motor?
PePo promiň, nejsem odborník, zajímá mě hlavně co s tím zbytkovým cukrem.

Jeff