Fórum U Pramene

Zdravím, taky bych měl zájem.

Nějak se s výsledkama nehrneš, já tipuju 0,5 l/100 km. Jezdilo se míň, než obvykle, tak to dýl trvalo. Potřeboval jsem najet nejmíň 1000 km aby to bylo trochu průkazné. Čekal jsem, že to bude lepší než u Bulganina, ale zatím úspora jenom 1,97 l/100 km. Ještě zkusím udělat tu antenu z nerezu 1,5 mm....

Nedalo mi to a změřil jsem délku toho drátu. Z metru mi zbylo 475mm, na konci jsou kousky zahnuté, tak to mám plus míus 510 mm. Skoro přesně to vyhází na osminásobek. Najeto zatím 185 km a podle palivoměru se to jeví příznivě. Pravda se ukáže až po dotakování plné nádrže.

Doufám, že jsem to správně pochopil.

Dneska jsem udělal zářič a už to montuju. Takhle to vypadá, délka 127 mm. Tu délku mám přesně. Namontováno na Škoda Felicia 1,9D r.v. 2001. Použil jsem drát 1,2 mm co je co svářečky v CO2. Je lehce poměděnej, tak to snad rezavět moc nebude. Pokud se osvědčí, tak seženu nerez. http://i.imgur.com/qAjb...

Možná počkat na ten novej model. Ta optimalizace může dost vylepšit. Každý motor je jiný a co vyhovuje na jednom, tak na druhém už nemusí vyhovovat na 100%. Pak je to všechno vlastně ušité na míru. Když to zoptimalizují zdarma, tak to nemá chybu.

Nedalo mi to a tak jsem experimentoval. Namotal jsem ten drát závit vedle závitu tam a zpátky a konce spojil a propájel. Docela to funguje.

Vitamínová injekce to nebyla, to lepidlo tam mám ještě dnes. A vůbec mi to ucho připadá nějaké opuchlé.

možná mají v Polsku pořád ještě 220, takže jim ty žárovky tak nebouchají. Měli by si je ale nechat pro sebe...

To chce nebejt hladovej a koupit úsporné žárovky podle normy a je po problému.

a já neumím ani pájet

To Tě klidně naučím, nic na tom není.